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Honda S2000国外改装名厂实战


2020-06-07

LoveFab的S2000

花费:25000英镑、最大马力:503hp、0~97km/h加速:4秒、极速:292km/h

这辆曾在2008年11月刊于Option的涡轮S2000,乃是由一家位于密西根巴克里,改过很多甩尾版S2000的Honda专门店LoveFab所打造。从Garrett GT3071R涡轮开始,LoveFab打造了一组特製的排气歧管、V型配置的GReddy中间冷却器、一组Precision 800c.c.喷油嘴、AEM ECU电脑、还有高流量Walbro供油泵浦,以确保当涡轮叶片如飓风般转起、进入全增压阶段时,那些高辛烷值的甘露可以让轮子上的Michelin胎胶融化。当涡轮全增压并加上笑气时,这辆S2000可在12psi的增压下达到503匹马力,道路驾驶时则会将增压值调低至8psi,所以「只有368匹马力」。

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Bulletproof的S2000


花费:50000英镑、最大马力:500hp、0~100km/h加速:4.6秒、极速:281.6km/h
Bulletproof是一间在美国加州专销日本高级改装品的公司,J'S Racing、Powerhouse Amuse、JUN、Hippo Sleek、Backyard Special到C-One等大厂一应俱全。当然,也包含金字塔顶端的Top Secret。


Bulletproof的S2000为增加自我风格,决定混用部分零件。轮拱使用Powerhouse Amuse与Tracey Sports套件合併而成。车头钣件使用Amuse的GT1前保桿、下扰流、前辅助翼,后保桿选用Tracy Sports部品,硬式车顶则是採用Spoon的斜背Hottop套件,再由Bulletproof自己的修饰边窗。引擎内部全部重组,以发挥Vortech叶片式机械增压的实力,结合AEM引擎管理系统与全段Tracy Sports头段、高流量金属触媒、70mm钛合金双出尾管与Cusco 1.5Way LSD,使9000rpm时可爆发出500hp马力。

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J'S Racing的魔王S2000

花费:195万元日币、最大马力:320hp,最大扭力:28kgm

J'S Racing是近五年来窜升最迅速的Honda专门店,而既然标榜着Honda专门店,自然是秉持着NA一拜的改法,而全世界截至目前为止,能用原厂F22C自然进气榨出320hp/28kgm的NA引擎,只有J'S Racing。虽然J'S Racing只肯透露使用了Toda的Hi-cam和四喉直喷,但因为使用的ECU仅为原厂型N1电脑,因此极有可能是使用减少进气重叠角的「扭力Cam」,加上该车乃是当家守门神,因此自家研发的钛合金排气管、LSD、强化离合器、轻量化飞轮、避震器、煞车系统、七点式防滚笼,以及宽体套件,全数安装上车。改装费用超过195万日币。

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ASM的贵族S2000

花费:230万元日币以上,最大马力:276hp,最大扭力:25.1kgm

虽然讲到S2000不能不讲到ASM,但笔者并不建议想改动力的S2000台湾车主买ASM的产品,因为ASM的引擎乃全数使用Toda的零件,要价高达150几万元日币(还得交换引擎),但马力只有276hp/8250rpm,25.1kgm/6500rpm,这种程度的功率,Spoon和J'S Racing只要一半价格就能做到(免交换引擎)。身为安托华集团下的ASM,似乎很喜欢把产品经营在贵族般的风格上,钛合金结构桿、碳纤维大包、碳纤维门板,甚至是碳纤维中央传动轴,都出现在ASM的产品之中,或许因为产品单价各个比天还高,所以ASM的空力套件即使是宽体版,也都显得低调许多,不会过度抢眼,正好符合多数台湾人的想独特又低调的个性。

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文后感想 

早年讲到本田改装时,几乎所有车迷的心目中都只有「无限」、「Spoon」,日本人凡事严谨的工作态度运用在汽车改装上,正是无限与Spoon的精神化身,然而新生代改装厂进步迅速,无论美国或日本都有优秀的Honda专门店出现,而其中窜红最快速的J'S Racing更多次在赛事和性能数据上胜过Spoon,「第二御改厂」头衔易主的呼声愈来愈高。当然,Spoon的强悍依旧,F22C完全不用改装零件,只靠精密加工就榨出275hp的功力更是民间改装厂难以做到,或许Spoon的新气象只需要再花俏、爱现一点,而不必让年纪一把的市? 树社长还在WTCC赛驾着NSX拼老命。
 


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