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「柴」「驿」魅力!RENAULTMaganedCi五门掀背试驾(end)


2020-06-11

「柴」「驿」魅力!RENAULTMaganedCi五门掀背试驾(end) RENAULT不只是追求安全第一,更强调全车乘员的一致性安全防护。 RENAULT不只是追求安全第一,更强调全车乘员的一致性安全防护。因此,Megane dCi五门掀背依高刚性车体结构而生,更採用雷射焊接技术,确保结构刚性能够达到原厂的高要求标準。更获得Euro-NCAP五颗星最高等级安全评价。
「柴」「驿」魅力!RENAULTMaganedCi五门掀背试驾(end) Megane dCi五门掀背,搭载RENAULT SRP3 全员保护系统,可区分为「规避危险」、「碰撞发生」、「感应元件启动」、「乘员接触防护气囊」四大阶段。 如此的车体结构,在车辆不幸发生碰撞时,不论是从车体的哪个方向撞击,强大的撞击能量皆会被钢材吸引,让乘员避免接受过大的撞击能量。另外,当撞击来自于车头时,引擎机件会自动下沉,避免冲入车室,造成乘员伤亡。
在此必须澄清一点,那就是许多人看见Megane dCi五门掀背的车尾,怎幺会放上「塑胶」材质的隔板,有一种进口车用廉价品的错觉。其实,这是一块韧性十足的「塑钢」,在正常放置物品使用状况下,不太可能会损坏。若是车尾遭受撞击时,高刚性车体结构搭配「塑钢」可将撞击能量吸收大半,这是RENAULT对于安全的用心,绝对不是偷工减料。
RENAULT SRP3 全员保护系统
Megane dCi五门掀背,亦搭载RENAULT SRP3 全员保护系统,可区分为「规避危险」、「碰撞发生」、「感应元件启动」、「乘员接触防护气囊」四大阶段。
简单说明便是,当Megane dCi五门掀背行驶于路上时,会先以ABS/EBS/BAS煞车辅助系统,搭配警示灯闪烁,避免车辆失控或被撞击。若撞击真的发生,再以高刚性车体结构搭配下沉式引擎组件,帮乘员吸收撞击能量。
在此同时,预缩式安全带会立即启动,若有需要双前座SRS防护气囊、车侧防护气囊、防护气帘也会作动,搭配束力限制器将安全带束紧后的能量释放,让乘员的胸腔不至于受伤。最后再以前座气囊减压,搭配双层式安全头枕,避免颈部受伤。
RENAULT Megane dCi五门掀背,结合车身美学设计、先进RENAULT dCi柴油动力、宽敞舒适车室、行李厢空间、贴心车用配备于一身。但别忘了,安全也是RENAULT始终不忘的造车最高基準。
「柴」「驿」魅力!RENAULTMaganedCi五门掀背试驾(end) 车侧防护气囊为标準配备。 


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