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「泡泡车」再现瑞士Microlino超迷你双人座电动车


2020-06-11

「泡泡车」再现瑞士Microlino超迷你双人座电动车

来自瑞士的Micro Mobility Systems AG车厂,日前在2016 CES美国消费性电子展与自家母国举办的2016日内瓦车展上,正式发表名为「Microlino」的超迷你双人座电动原型车。外观上几乎承袭BMW于1954年至1962年间生产、俗称「泡泡车」的Isetta,但机械结构上Microlino与Isetta并无直接关连,仅管如此,Micro仍希望利用符合环保趋势的电动化,向60年前的微型车概念致敬!

挽救BMW财务危机,「泡泡车」美名一代经典

Microlino奉为外型圭臬的Isetta,乃是1952年由一间早期专事生产电冰箱、摩托车等产品的义大利Iso公司旗下两位工程师Ermenegildo Preti和Pierluigi Raggi开发,并于1953年在义大利都灵车展正式发表的Isetta。其最大特色就在于逗趣圆润的双座车厢风格、迷你好停车的大小、以及利于进出的「电冰箱式」前开车门,成为战后百废待举的欧洲各国,亟需要的经济型都会微型车始祖。

不过真正将Isetta发扬光大的并不是义大利Iso,而是来自德国的BMW,因为BMW高层当时为挽救战后每下愈况的财务状况,虽然积极推出维持豪华路线的501车系,但销售仍不见起色。所以BMW高层在1954年的日内瓦车展上见到Isetta时,遂要求Iso授权BMW进行生产,并装上BMW摩托车256 c.c的气冷引擎,马上受到许多预算有限的消费者欢迎,总计生产约16万辆,不仅成功解决财务危机、成为BMW製造过最小的汽车,更让「泡泡车」美名传为一代经典。

广  告穿梭夹缝之间,装上马达向Isetta微型车概念致敬

而瑞士的Micro Mobility Systems AG车厂,认为Isetta的概念走过半世纪后,反而更适合现今都会拥挤的交通型态,决定将其微型车概念,利用时下新兴的都会纯电动车形式再度发扬光大。Micro Mobility Systems AG甚至还在曾经在宣传片中,将原本的BMW Isetta的车身蒙皮,装嵌上纯电动力马达机构,并在瑞士街头穿梭、甚至是停于两车的夹缝之间,将Isetta灵巧的概念重新呈现,无不令众人为之惊艳。

与Isetta并无直接关连,外型师法都会灵活概念

但事实上由Micro Mobility Systems AG车厂,在2016年日内瓦车展上推出的这款Microlino超迷你双人座电动原型车,在本质上与原本的Isetta并无直接关连,仅是在外型上和瑞士ZHAW大学设计系与英国Designwerk公司合作开发,採用师法Isetta的前开式车门、外挂式车灯、中空软布敞篷等经典设计,并施以现代化的流畅线条,让Microlino以更符合当代的简洁车身向撷取概念的Isetta致敬,车身保有Isetta的小巧,甚至还强调Microlino的大小只有BMW X5的三分之一!

和中国康迪科技合作,最高时速可达100 km/h

而Microlino车身底下真正的动力机械结构,则是和专攻中国微型城市电动车的康迪科技(中国自主品牌吉利汽车拥有一半股份)合作打造而成。根据Micro Mobility Systems AG公布的资讯显示,Microlino搭配的15 kW电动马达,将可创造出接近100至120公里间的最大续航力,最高时速也可达到100公里左右。

属欧盟L7e规範,并不是真正的「车」

Micro Mobility Systems AG车厂另外还强调,Microlino它其实不算是一台真正的「车」,而是类似Renault Twizy电动四轮摩托车的型态,属于欧盟规範的L7e类别四轮机动车辆,所以在车牌的类别与税负上,都享有等同摩托车的低廉价格。而属于L7e类别也代表着Microlino并不需要通过欧盟Euro NCAP的撞击测试,但Micro Mobility Systems AG仍强调内部有模拟Microlino进行时速50公里的撞击测试,希望能保障乘客安全。

打造新世代都会移动方案,肩负环保洁净电能使命

Micro Mobility Systems AG车厂以「Next Small Thing」为题,希望Microlino可以复刻Isetta在半世纪前的都会灵活性,也赋予它肩负还保洁净的纯电动能,但目前Microlino尚在开发中,所以该厂预计最快也得到2年后的2018年上市,而售价则希望能压低在 8,000 至12,000 欧元、约合台币295,040至442,560元左右。


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