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猛狮出闸不可挡,PEUGEOTRCZ西班牙试驾(End)


2020-07-23

猛狮出闸不可挡,PEUGEOTRCZ西班牙试驾(End)虽说在西班牙试驾的RCZ为1.6L THP/200hp与2.0L HDi/163hp两款手排车,但总代理预计引进的除了高性能1.6L THP/200hp,更有符合台湾用车需求的1.6L THP/156hp自排,可惜PEUGEOT并没有在这次试驾中提供。
猛狮出闸不可挡,PEUGEOTRCZ西班牙试驾(End)放眼目前台湾市场中唯一和RCZ直接槓上的对手,就只有AUDI TT最接近,纵使两款车在排气量略有差异(RCZ为1.6L,TT为2.0L),驱动系统则同为FF设定,车格与尺码上也都非常接近,RCZ为4287×1845×1359mm,轴距为2612mm,TT为4178×1842×1352mm,轴距为2468mm,但两相比较下个人认为RCZ的胜面多TT些许,除了乘坐空间更宽敞,操驾上似乎更灵活也更轻巧,造型上亦更前卫些,毕竟RCZ算是晚期作品,概念更符合2010年以后的需求;不过在质感和用料材质上TT略胜一筹,主要是TT的成本高过RCZ,这必将反映在视觉与触觉感观上。
这回到西班牙参加和全球零时差的RCZ试驾活动,对于台湾消费者来说是一大福音,因为能在最短时间内藉由媒体之手明了RCZ,毕竟本地媒体才最清楚RCZ是否会产生水土不服的状况。经过半天的相处,我认为RCZ拥有许多优点,从造型抢眼度、内装乘坐舒适性、动态性能表现等,都和台湾用车状况非常贴切,但消费市场所关注的还是在售价,虽然PEUGEOT的品牌形象不弱,也有一群死忠的狮友,不过品牌价值与AUDI有些差距,若要问我RCZ引进台湾后的入门价为多少?个人只希望能落在145-155万元之间(此为156hp/六速自排),而拥有200hp高输出功率与六速手排的版本,175-180万元算是合理,因为以现在欧元跌势推算下,应该能压低到我所期望的最佳值,否则RCZ可能将失去部分竞争力。
至于RCZ引进台湾后是否会引起话题,答案是非常肯定,毕竟这是PEUGEOT第一款真正的2+2跑车,也是200週年的力作,更是新世代美学与技术的代表!
猛狮出闸不可挡,PEUGEOTRCZ西班牙试驾(End)


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